Demir yolu araçlarında yeni dönem: Tescil ve Tip onay kriterleri belirlendi

Demiryolu Araçları Tescil ve Sicil Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik Yürürlüğe Girdi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca hazırlanan ve Resmi Gazete’de yayımlanan “Demiryolu Araçları Tescil ve Sicil Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” yürürlüğe girdi. Bu yönetmelikle uluslararası trafik dışındaki demiryolu araçlarının tescil kriterleri belirlendi.

Tescil edilecek lokomotiflerin ulusal taşımacılık faaliyetlerinde kullanılacağı belirtildi. Ayrıca, lokomotiflerin uygunluk değerlendirme süreçlerinde esas alınacak kriterler, UTP/TSI’lar ve diğer ulusal kurallar yerine Bakanlıkça çıkarılan tebliğle belirlenecek.

Bu yeni düzenlemeyle tescil belgesinin geçerlilik süresi, tip onay belgesinin geçerlilik süresiyle sınırlandırıldı.

Demiryolu Araçları Tip Onay Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik Yürürlüğe Girdi

Bunun yanı sıra, “Demiryolu Araçları Tip Onay Yönetmeliğinde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik” de Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Bu yeni yönetmelikle, Türkiye Raylı Sistem Araçları Sanayi AŞ (TÜRASAŞ) tarafından üretilecek yerli elektrikli lokomotiflere düzenlenecek tip onay belgesi için uygulanacak kurallar belirlendi.

Tip onay belgesiyle tescillenecek lokomotiflerin ulusal taşımacılık faaliyetlerinde kullanılacağı ve belgenin geçerlilik süresinin 18 ay ile sınırlandırılacağı da belirtildi.

“Ulusal Taşımacılık Faaliyetlerinde Kullanılacak Elektrikli Lokomotiflerin Tip Onay ve Tescil Kriterlerine İlişkin Tebliğ” de Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girdi.

Bu tebliğ ile ulusal taşımacılık faaliyetlerinde kullanılacak elektrikli lokomotiflerin tip onayı ve tescili için esas alınacak teknik emniyet şartları ve demir yolu altyapısıyla uyumluluk değerlendirme kriterleri belirlendi. Araç üreticileri, uygunluk değerlendirme faaliyetlerinde kullanılacak test ve değerlendirme prosedürlerini, talimatlarını, kayıt formlarını ve diğer dokümanları belirlenen kriterlere uygun şekilde sunmaktan sorumlu olacak.

Related Posts

Dolar, euro ne kadar oldu?

Döviz kurlarındaki hareketlilik yatırımcılar ve alım-satım yapacaklar tarafından merak ediliyor. İç ve dış piyasaya hakim olmak için yakından takip edilen döviz kurlarında son durum ne? Güncel dolar – euro fiyatları ne kadar? Dolar ne kadar oldu …

Bankalarda vatandaşın borç yükü artıyor: Kredi hacmi 15,6 trilyon TL’ye dayandı

Faiz politikasındaki yön değişikliğiyle 2021 sonunda başlayan ekonomik dalgalanma, Türkiye’de kredi ve mevduat hacminde artışa neden oldu. Alım gücünün düşmesiyle vatandaşlar krediye yönelirken, bankalardaki toplam kredi hacmi 2024 yılında 15,6 trilyon TL’ye çıktı. Verilere göre, kredi hacmi yıllık bazda yüzde 37,7 arttı. İhtisas dışı krediler ise yüzde 38’in üzerinde artarak 14,3 trilyon TL’ye dayandı.

Maliye’den ‘temettü’ adımı!

Hazine ve Maliye Bakanlığınca yapılan analizde, 1725 kişinin halka açık şirketlerden beyan sınırını aşan 3,6 milyar liralık kar payı (temettü) kazanmalarına rağmen bu geliri beyan etmedikleri saptandı.

TESK’ten prim günü düzenlemesi talebi

TESK Genel Başkanı Bendevi Palandöken, Bağ-Kur’lu esnaf ve sanatkarlara verilen prim günü müjdesinin artık hayata geçirilmesini beklediklerini bildirdi.

Emekliye ‘sıfır zam’ tehlikesi

Emekliye ‘sıfır zam’ tehlikesi

27 yıllık enerji şirketi iflas etti

27 yıllık enerji şirketi iflas etti